【摘要】近年来，根据中央扩大内需、改善民生、加大基础设施建设的部署，国内加快了城市道路的建设步伐，公路专家对城市道路的路面工程，无论是内在质量还是外观质量，都提出了更高的要求。通过几年的理论研究和实践应用，沥青砼路面以其抗磨、耐疲劳、稳定性好的特点日益占据高等级公路柔性路面的大部分市场，并已广泛应用于城市道路上。

　　　由于道路工程量大面广，因此其危害性更大，更应予以重视。现根据我近年来从事城市道路监理工作的经验从摊铺机械、沥青砼碾压、接缝处理等方面对沥青砼路面施工的质量控制提出几点看法。

　　1.沥青路面摊铺机械控制

　　1.1摊铺机基准线的控制

　　目前我们一般使用的是自动找平摊铺机，摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面(线)，下面介绍二种确立基准面(线)的方法，使用者可结合路面的结构层次和施工位置进行选定。其基本原则是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜;当控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。

　　1.2摊铺机的摊铺进度控制

　　摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经验调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。

　　在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。在中途万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉;停顿时间在气温10℃以上时不要超过10min。停顿时间超过30min或混合料温度低于100℃时，要按照处理冷接缝的方法重新接缝。

　　1.3摊铺机操作控制措施

　　选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训;在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10～30m处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料;确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮(输送轮)内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。如中断摊铺时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬，则应先将受料内已冷硬的混合料铲干净，然后重新喂料;派专人负责及时清扫洒落的粒料;摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板。

　　2.沥青砼碾压质量控制

　　沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。

　　2.1初压

　　第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高，因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。通常用6～8T的双轮振动压路机以2km/h左右速度进行碾压2～3遍。

　　2.2复压

　　第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100℃～110℃，通常用双轮振动压路机(用振动压实)或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，也可以用组合式钢-轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压。

　　2.3终压

　　第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃，应尽可能在较高温度下结束终压。

　　在施工现场，组织得好的碾压应是初压、复压和终压的压路机各在相互衔接的小段上碾压并随摊铺速度依次向前推进。

　　2.4碾压规则

　　为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下述规则进行：由下而上(沿纵坡和横坡);先静压后振动碾压;初压和终压使用双轮压路机，初压可使用组合式钢轮-轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机;碾压时驱动轮在前，从动轮在后;后退时沿前进碾压的轮迹行驶;压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡，随摊铺机向前推进;压路机折回去在同一断面上，而是呈阶梯形;当天碾压完成尚未冷却的沥青混凝土层面上不应停放一切施工设备(包括临时停放压路机)，以免产生形变;压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。

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